在企業推行TPM的活動中，對設備的清掃、點檢和潤滑是必不可少的設備基礎保全行為。但是，對于在潤滑系統中經常使用的潤滑油，你又了解多少呢？可不要小看這小小的潤滑油，里面可有著大學問，一旦用錯了可是后果嚴重。今天就跟著小編一起來學習一下潤滑油的知識吧！
什么是潤滑油？
潤滑系統中使用潤滑劑是為了潤滑機械的摩擦部位，減少摩擦抵抗、防止燒結和磨損、減少動力的消耗，以及減振、冷卻、密封、防銹、清凈等。凡是能降低摩擦力的介質都可作為潤滑材料，潤滑材料亦稱潤滑劑。設備所使用的潤滑劑按形態分為：液體潤滑劑（潤滑油），包括石油系潤滑油和非石油系潤滑油（動植物油和合成潤滑油）；半固體潤滑劑（潤滑脂），包括皂基潤滑脂和非皂基潤滑脂；氣體潤滑劑；固體潤滑劑（石墨、二硫化鉬等）。其中，液體潤滑劑（潤滑油）是最常用的潤滑劑。
潤滑油的組成
潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。
1、基礎油
主要分礦物基礎油、合成基礎油以及生物基礎油三大類。
礦物基礎油，用量很大（95％以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油和生物油基礎油調配的產品，因而使這兩種基礎油得到迅速發展。
礦油基礎油由原油提煉而成，應用廣泛。潤滑油基礎油主要生產過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精制。礦物基礎油的化學成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴（直鏈、支鏈、多支鏈）、環烷烴（單環、雙環、多環）、芳烴（單環芳烴、多環芳烴）、環烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質、瀝青質等非烴類化合物。
生物基礎油（植物油）正越來越受歡迎，它可以生物降解而迅速的降低環境污染。由于當今世界上所有的工業企業都在尋求減少對環境污染的措施，而這種“天然”潤滑油正擁有這個特點，雖然植物油成本高，但所增加的費用足以抵消使用其他礦物油、合成潤滑油所帶來的環境治理費用。
2、添加劑
添加劑是近代高級潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學性質，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強其原來具有的某種性能，滿足更高的要求。根據潤滑油要求的質量和性能，對添加劑精心選擇，仔細平衡，進行合理調配，是保證潤滑油質量的關鍵。一般常用的添加劑有：黏度指數改進劑，傾點下降劑，抗氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防銹劑，破乳化劑，抗氧抗腐劑等。
潤滑油理化性能指標
1、液體的密度
液體單位體積內的質量稱為密度，即ρ=m/V，密度的單位是kg/m3。液壓油的密度ρ隨壓力的增加而加大，隨溫度的升高而減小。一般情況下，由壓力和溫度引起的這種變化都較小，可將其近似地視為常數。
2、液體的黏性
液體在外力作用下流動（或有流動趨勢）時，分子間的內聚力要阻止分子相對運動而產生一種內摩擦力，這種現象叫做液體的黏性。液體只有在流動（或有流動趨勢）時才會呈現出黏性，靜止液體是不呈現黏性的。流體黏性的大小用黏度來衡量。常用的黏度有動力黏度、運動黏度和相對黏度。
3、油的可壓縮性
液體受壓力作用而使體積縮小的性質稱為液體的可壓縮性。可壓縮性用體積壓縮系數表示。
4、黏度-溫度特性
潤滑油的黏度對潤滑的效果影響很大。而溫度則是影響黏度的一個最重要的參數。溫度變化時，潤滑油的黏度也隨著變化，溫度升高則黏度變小，溫度降低則黏度變大。為了使機器得到良好的潤滑，就需要潤滑油在機器的工作溫度范圍內保持合適的黏度，因此希望潤滑油的黏度受溫度的影響盡可能地小。潤滑油的黏度隨溫度變化而變化的程度就是所謂的黏溫性能。通常，潤滑油的黏度隨溫度變化而變化的程度小謂之黏溫性能好；反之，則謂之黏溫性能差。潤滑油的黏溫性能與其組成有關，由不同原油或不同餾分或不同精制工藝制得的潤滑油黏溫性能不相同，一般環烷基油的黏溫性能差，石蠟基油的黏溫性能好，而加氫裂化油的黏溫性能更好。
5、凝點
潤滑油的傾點（凝點）是表示潤滑油低溫流動性的一個重要的質量指標。對于生產、運輸和使用都有重要意義。傾點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油，造成不必要的浪費。因為潤滑油的傾點越低，其生產成本越高。
一般說來，潤滑油的凝點應比使用環境的最低溫度低5～7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應結合油品的凝點、低溫黏度及黏溫特性全面考慮。因為低傾點的油品，其低溫黏度和黏溫特性亦有可能不符合要求。
6、閃點
閃點是表示油品蒸發性的一項指標。油品的餾分越輕，蒸發性越大，其閃點也越低。反之，油品餾分越重，蒸發性越小，其閃點也越高。同時，閃點又是表示石油產品著火危險性的指標。油品的危險等級是根據閃點劃分的，閃點在45℃以下為易燃品，45℃以上為可燃品，在油品的儲運過程中嚴禁將油品加熱到它的閃點溫度。在黏度相同的情況下，閃點越高越好。因此，用戶在選用潤滑油時應根據使用溫度和潤滑油的工作條件進行選擇。一般認為，閃點比使用溫度高20～30℃，即可安全使用。
7、機械雜質
機械雜質和水分都是反映油品純潔度的質量指標。通常，潤滑油基礎油的機械雜質都控制在0.005％以下（機雜在0.005％以下被認為是無）；加添加劑后的成品油機械雜質一般都增大，這是正常的。
對使用者來講，關注機雜是非常必要的。因為潤滑油在使用、儲存、運輸中混入灰塵、泥沙、金屬碎屑、鐵銹及金屬氧化物等，由于這些雜質的存在，加速機械設備的正常磨損，嚴重時堵塞油路、油嘴和濾油器，破壞正常潤滑。若設備機況、工況和潤滑油質量正常，潤滑油的潔凈度是影響設備壽命和維護成本的一個很關鍵的參數。
8、水分
潤滑油產品指標中的水分是指其含水量的質量百分數。滑油中的水分一般呈三種狀態存在：游離水、乳化水和溶解水。一般游離水比較容易脫去，而乳化水和溶解水就不易脫去。
潤滑油中水分的存在會促使油品氧化變質，破壞潤滑油形成的油膜，使潤滑效果變差，加速有機酸對金屬的腐蝕作用，銹蝕設備，使油品容易產生沉渣。而且會使添加劑（尤其是金屬鹽類）發生水解反應而失效，產生沉淀，堵塞油路，妨礙潤滑油的過濾和供油。不僅如此，潤滑油中的水分在低溫下使用時，由于接近冰點使潤滑油流動性變差，黏溫性能變壞；當使用溫度高時，水汽化，不但破壞油膜而且產生氣阻，影響潤滑油的循環。另外，在個別油品中，例如變壓器油中，水分的存在就會使介電損失角急劇增大，而擊穿電壓急劇下降，以至于引起事故。
潤滑油的分類
GB/T 3141—1994等效采用ISO 3448—1992標準，制訂了《工業液體潤滑劑-ISO黏度分類》。該分類是以40℃時潤滑油的運動黏度來劃分的。
——GB/T 7631.2 第2部分：H組（液壓系統）；
——GB/T 7631.3 第3部分：內燃機油分類；
——GB/T 7631.4 第4部分：F組（主軸、軸承和有關離合器）；
——GB/T 7631.7 第7部分：C組（齒輪）；
——GB/T 7631.9 第9部分：D組（壓縮機）；
——GB/T 7631.10 第10部分：T組（汽輪機）；
——GB/T 7631.11 第11部分：G組（導軌）；
——GB/T 7631.13 第13部分：A組（全損耗系統）；
——GB/T 7631.15 第15部分：N組（絕緣液體）；
——GB/T 7631.16 第16部分：P組（氣動工具）；
——GB/T 7631.17 第17部分：E組（內燃機油）。
在GB/T 7631.1分類標準中，各產品名稱是用統一的方法命名的，例如一個特定產品的名稱為L-AN32，其數字是按GB/T 3141規定的黏度等級。產品名稱的一般形式如下所示：
潤滑油的選用
1、根據機械設備的工作條件選用
- 載荷。載荷大，應選用黏度大、油性或極壓性良好的潤滑油。反之，載荷小，應選用黏度小的潤滑油。間歇性的或沖擊力較大的機械運動，容易破壞油膜，應選用黏度較大或極壓性能較好的潤滑油。
- 運動速度。設備潤滑部位摩擦副運動速度高，應選用黏度較低的潤滑油。若采用高黏度反而增大摩擦阻力，對潤滑不利。低速部件，可選用黏度大一些的油，目前國產中負荷、重負荷工業齒輪油都加有抗磨添加劑的情況下，也不必過多地強調高黏度。
- 溫度。溫度分環境溫度和工作溫度。環境溫度低，選用黏度和傾點較低的潤滑油。反之可以高一些。如我國東北、新疆地區，冬季氣溫很低，應選用傾點低的潤滑油。而廣東、廣西等地，全年氣溫較高，選用的潤滑油傾點可以允許高一些。工作溫度高，則應選用黏度較大、閃點較高、氧化安定性較好的潤滑油，甚至選用固體潤滑劑，才能保證可靠潤滑。至于溫度變化范圍較大的潤滑部位，還要選用黏溫特性好的潤滑油。
- 環境、濕度及與水接觸情況。在潮濕的工作環境里，或者與水接觸較多的工作條件下，應選用抗乳化性較強、油性和防銹性能較好的潤滑油。
2、潤滑油的代用
首先必須強調，要正確選用潤滑油，避免代用，更不允許亂代用。但是，在實際使用中，會碰上一時買不到合適的潤滑油，新試制（或引進）的設備，相應的新油品試制或生產末跟上，需要靠潤滑油代用來解決。潤滑油的代用原則基本與選油原則相同。具體要求如下：
- 盡量用同類油品或性能相近、添加劑類型相似的油品。
- 黏度要相當，以不超過原用油黏度±25％為宜。一般情況，可采用黏度稍大的潤滑油代替，但精密機床用液壓油、軸承油則選用黏度稍低些。
- 質量以高代低，即選用質量高一檔的油品代用，這樣對設備潤滑比較可靠。
選擇代用油時，要考慮環境溫度與工作溫度，對工作溫度變化大的機械設備，代用油的黏溫特性要好一些，對于低溫工作的機械，選擇代用油傾點要低于工作溫度10℃以下，而對于高溫工作的機械，則要考慮代用油的閃點要高一些，氧化安定性也要滿足使用要求。
3、潤滑油的混用
在潤滑油的使用過程中，有時會發生一種油與另一種油混用問題。包括國產油與國外油。國產油中這類油與另一類油，同一類油不同生產廠或不同牌號，新油與使用中的“舊”油混用等。油品相混后，是否會引起質量變化，哪些油品能相混，相混時應注意哪些問題，都是潤滑工作者最為關心的問題。混用的原則：
- 一般情況下，應當盡量避免混用，因為設備用了混合油，如果出了毛病，要找原因就更困難了。另外，不同潤滑油混合使用也就難以對油品質量進行確切的考查。
- 在下列情況下，油品可以混用：a.同類產品質量基本相近，或高質量油混入低質量油仍按低質量油用于原使用的機器設備。b.需要調整油品的黏度等理化性能，采用同一種油品不同牌號相互混用，如32號與68號HL液壓油摻配成46號。c.不同類的油，如果知道兩種對混的油品都是不加添加劑的，或其中一個是不加添加劑，或兩油都加添加劑但相互不起反應的，一般也可以混用，只是混后對質量高的油品來說質量會有所降低。
- 對于不了解性能的油品，如果確實需要混用，要求在混用前作混用試驗（如采取擬混用的兩種油以1:1混合加溫攪拌均勻），觀察混合油有無異味或沉淀等異常現象，如果發現異味或沉淀生成，則不能混用。
——END——
版權聲明：本文為優制咨詢原創文章，轉載請注明出處。
